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　　央广网上海1月17日动静（记者冯丽 何智康 练习记者季浩）1月1日，上海洋山港四期从动化船埠已送来新年首艘货轮——“现代朝代”号正在完成547标箱拆卸后，驶向深圳蛇口。除夕当日，29台桥吊、121台轨道吊、155台无人扶引车全线年序幕。

　　正在近程节制核心，黄华面前六块大屏及时显示着船埠动态。这位已经的桥吊司机，现在已是全国劳动榜样、首席近程操做员。“以前正在45米高空、不到15平方米的驾驶室里，哈腰垂头一干就是8小时。现正在坐正在中控台前，工做、劳动强度都完全改变了。”？。

　　东海之滨，晨曦微露。巨轮静泊，岸桥挺拔，数百辆无人扶引车（AGV）正在船埠上自若穿越，将五颜六色的集拆箱精准搬运、归位。没有保守口岸的喧哗，只要设备运转的低落嗡鸣，仿佛一曲由数据和算法谱写的“海洋协奏曲”。

　　2026年是“十五五”开局之年。内需市场潜力持续，消费新场景不竭出现，文旅融合、冰雪经济、国潮消费等热点频现，为深切解读开局新景象形象，央广网推出《数读中国开局新活力》系列报道，以数据为支持，聚焦各地消费场景、财产升级取平易近生改善的活泼实践，呈现中国经济稳中求进、活力迸发的时代图景。

　　这一改变，是中国口岸财产升级的活泼缩影。“我们从动化船埠的劳动出产率，是保守船埠的213%。”港区担任人金健用数据注释着量变。正在这座全球最大的从动化船埠，29台岸桥、155台无人车、121台轨道吊全数由系统及时安排。自从研发的智能操做系统好像“超等大脑”，每日夜处置超2。8万尺度箱。

　　而口岸做为海运成长的分析交通运输枢纽，这意味着，正在海洋经济时代，口岸及其所正在城市，将饰演更主要的脚色。

　　“船埠只是供应链的一个端点。”金健正在接管采访时指出，“我们需要正在营商、港口便当、法令办事等软实力上继续冲破。”从智能堆场到AI配载，从从动化岸桥到无人集卡，聪慧基因已融入每个功课环节。值得关心的是，这套“中国尺度”已成功输出至海外，实现了从手艺逃逐到立异引领的逾越。

　　“十五五”规划明白提出，要陆海统筹，提高经略海洋能力，鞭策海洋经济高质量成长，加速扶植海洋强国；建立现代化根本设备系统，韧性强的国际运输通道系统。